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本月行业协会传达重要信息百元集采药售价竟达数千元 总台记者调查“高价药”疑云，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：百元集采药售价竟达数千元 总台记者调查“高价药”疑云

　　2026年，第十一批国家药品集采落地后，多款高价药大幅降价。然而总台记者接到患者反映，在内蒙古呼和浩特的药店，一盒集采的马来酸阿伐曲泊帕片竟然售价高达3960元，而同规格药品在全国多地药店及线上平台仅售百元左右，价差近40倍。集采药为何卖出如此高价？记者就此展开调查。

　　集采百元一盒药 药店竟卖3960元

　　几天前，呼和浩特市张先生(化名)突发身体不适入院，急需马来酸阿伐曲泊帕片，这是一种帮助人体回升血小板的药物。在医院附近的京远大药房，张先生的家人以3960元的价格买下一盒由南京正大天晴制药有限公司生产的马来酸阿伐曲泊帕片，商品名为“晴安欣”，每盒10片。

　　然而，事后张先生的家人查询发现，同一厂家，同一规格的药品市场价大多在100元左右，悬殊的价差让他难以理解。

　　记者随张先生的家人来到购买此药的京远大药房，这是一家医保定点药店。记者了解到，马来酸阿伐曲泊帕片为第十一批国家集采品种，各地陆续于今年2月起执行新价，10片装中选价根据不同生产企业低至49元至89.99元，较集采前近4000元的价格降幅超98%。记者联系到为当地供货的药品渠道商。该企业相关人员透露，呼和浩特已落地药品集采结果，药品供应已经执行新医保价。

　　药品三月份起已陆续调价

　　记者随即走访周边多家药店发现，同厂家同规格的马来酸阿伐曲泊帕片，单片价格均在9元左右，价格与3960元每盒，单片药价格高达396元的价格相差甚远。

　　记者和患者家属携带处方，在一家药店以89.99元的价格购买了一盒相同规格、相同厂家的药品。随后，带着这盒药品再次来到了京远大药房。工作人员却表示，不知道这个药品集采降价，也没有接到价格调整的通知。

　　然而，记者随后在药店负责人提供的资料中看到了一张渠道企业的调价通知单。上面显示，早在3月份渠道方就已经调整该药品的价格。最终经过协商，药店负责人为患者家属退回了购买药品的差价。

　　明明已经集采落地的药品价格缘何会出现如此大的差价？记者在国家医保局线上药品比价小程序上检索发现，部分商家公示的马来酸阿伐曲泊帕片，也就是“晴安欣”的药品售价仍然在四千元左右。此外，在某线上购药平台，也有一些商家在以不同的“高价”售卖这款集采药品。

　　集采降价后

　　药店“高价库存”谁来买单？

　　同款集采药品价格悬殊，流通环节的尾货在进货和销售环节价格产生了倒挂，这个成本究竟由谁来承担？

　　药品是一类特殊的商品，普通消费者通常难以判断药品的销售价格是否合理，部分定点药店利用患者急需、信息不对称的弱点，选择将库存药高价卖出。那么，高达几十倍的价差应该由谁来监管呢？带着这一问题，记者拨通了内蒙古市场监督管理局投诉举报电话和呼和浩特市政务服务便民热线。

　　内蒙古自治区市场监督管理局12315投诉举报中心：这个药品没有统一定价。看它出售前有没有相关的明码标价，或者有没有告知价格。如果您认为它出售价格高，您要反映这一情况可以登记。我们这边是消费投诉举报登记平台，就是监管有没有明码标价。定价问题您打12345那边咨询一下。

　　呼和浩特市12345政务服务便民热线：因为这个药品价格没有被列入政府指导价或政府定价，所以属于市场调节价，但是差3000块钱的这种就可能有点不太正常。

　　据了解，国家医保局、市场监管总局曾多次强调，集采药品落地后，药店不得设置“阴阳价格”，明确要求定点药店的价格不得明显高于其他渠道的零售价格。此外，《国务院办公厅关于健全药品价格形成机制的若干意见》中明确提出，要常态化开展线上线下比价，研判异常价格，促进不同渠道药品公平合理定价。集采前后的价格信息出现“应调未调”“应撤未撤”的现象，误导了消费者。遇到近40倍的价差却“无处说理”，让集采降价这项惠民政策未能落到实处。

　　北京中医药大学法律系教授 邓勇：集采降价属于政策变动带来的经营风险，药店可与上游企业协商退换货、货款补差或销售返利，但这属于商业协商。药店不能把经营风险全部转嫁给广大患者。

　　专家建议，相关部门应在加强监管的同时，加速推广药品比价小程序和智能监测系统，让同一集采药品在医院、药店、电商的价格透明化。不论是否是医保定点药店，药品价格都应当回归合理的定价区间。

　　北京中医药大学法律系教授 邓勇：价格明显的畸高或者差距很大，物价部门可以管，市场监管部门对于这种药店的违法违规的经营行为也可以进行及时管控。要打破药价信息的壁垒，让患者明明白白消费。各地应当全面推行医保定点药店药品公开比价制度，开发比价小程序。实时公示线上线下药店的价格，方便患者货比三家。同时加大政策的宣传力度，让患者了解集采药品价格的标准，避免被天价药误导。

　　(央视新闻客户端 总台央视记者 李仲博)

今日行业报告更新行业动向百元集采药售价竟达数千元 总台记者调查“高价药”疑云

　　2026年，第十一批国家药品集采落地后，多款高价药大幅降价。然而总台记者接到患者反映，在内蒙古呼和浩特的药店，一盒集采的马来酸阿伐曲泊帕片竟然售价高达3960元，而同规格药品在全国多地药店及线上平台仅售百元左右，价差近40倍。集采药为何卖出如此高价？记者就此展开调查。

　　集采百元一盒药 药店竟卖3960元

　　几天前，呼和浩特市张先生(化名)突发身体不适入院，急需马来酸阿伐曲泊帕片，这是一种帮助人体回升血小板的药物。在医院附近的京远大药房，张先生的家人以3960元的价格买下一盒由南京正大天晴制药有限公司生产的马来酸阿伐曲泊帕片，商品名为“晴安欣”，每盒10片。

　　然而，事后张先生的家人查询发现，同一厂家，同一规格的药品市场价大多在100元左右，悬殊的价差让他难以理解。

　　记者随张先生的家人来到购买此药的京远大药房，这是一家医保定点药店。记者了解到，马来酸阿伐曲泊帕片为第十一批国家集采品种，各地陆续于今年2月起执行新价，10片装中选价根据不同生产企业低至49元至89.99元，较集采前近4000元的价格降幅超98%。记者联系到为当地供货的药品渠道商。该企业相关人员透露，呼和浩特已落地药品集采结果，药品供应已经执行新医保价。

　　药品三月份起已陆续调价

　　记者随即走访周边多家药店发现，同厂家同规格的马来酸阿伐曲泊帕片，单片价格均在9元左右，价格与3960元每盒，单片药价格高达396元的价格相差甚远。

　　记者和患者家属携带处方，在一家药店以89.99元的价格购买了一盒相同规格、相同厂家的药品。随后，带着这盒药品再次来到了京远大药房。工作人员却表示，不知道这个药品集采降价，也没有接到价格调整的通知。

　　然而，记者随后在药店负责人提供的资料中看到了一张渠道企业的调价通知单。上面显示，早在3月份渠道方就已经调整该药品的价格。最终经过协商，药店负责人为患者家属退回了购买药品的差价。

　　明明已经集采落地的药品价格缘何会出现如此大的差价？记者在国家医保局线上药品比价小程序上检索发现，部分商家公示的马来酸阿伐曲泊帕片，也就是“晴安欣”的药品售价仍然在四千元左右。此外，在某线上购药平台，也有一些商家在以不同的“高价”售卖这款集采药品。

　　集采降价后

　　药店“高价库存”谁来买单？

　　同款集采药品价格悬殊，流通环节的尾货在进货和销售环节价格产生了倒挂，这个成本究竟由谁来承担？

　　药品是一类特殊的商品，普通消费者通常难以判断药品的销售价格是否合理，部分定点药店利用患者急需、信息不对称的弱点，选择将库存药高价卖出。那么，高达几十倍的价差应该由谁来监管呢？带着这一问题，记者拨通了内蒙古市场监督管理局投诉举报电话和呼和浩特市政务服务便民热线。

　　内蒙古自治区市场监督管理局12315投诉举报中心：这个药品没有统一定价。看它出售前有没有相关的明码标价，或者有没有告知价格。如果您认为它出售价格高，您要反映这一情况可以登记。我们这边是消费投诉举报登记平台，就是监管有没有明码标价。定价问题您打12345那边咨询一下。

　　呼和浩特市12345政务服务便民热线：因为这个药品价格没有被列入政府指导价或政府定价，所以属于市场调节价，但是差3000块钱的这种就可能有点不太正常。

　　据了解，国家医保局、市场监管总局曾多次强调，集采药品落地后，药店不得设置“阴阳价格”，明确要求定点药店的价格不得明显高于其他渠道的零售价格。此外，《国务院办公厅关于健全药品价格形成机制的若干意见》中明确提出，要常态化开展线上线下比价，研判异常价格，促进不同渠道药品公平合理定价。集采前后的价格信息出现“应调未调”“应撤未撤”的现象，误导了消费者。遇到近40倍的价差却“无处说理”，让集采降价这项惠民政策未能落到实处。

　　北京中医药大学法律系教授 邓勇：集采降价属于政策变动带来的经营风险，药店可与上游企业协商退换货、货款补差或销售返利，但这属于商业协商。药店不能把经营风险全部转嫁给广大患者。

　　专家建议，相关部门应在加强监管的同时，加速推广药品比价小程序和智能监测系统，让同一集采药品在医院、药店、电商的价格透明化。不论是否是医保定点药店，药品价格都应当回归合理的定价区间。

　　北京中医药大学法律系教授 邓勇：价格明显的畸高或者差距很大，物价部门可以管，市场监管部门对于这种药店的违法违规的经营行为也可以进行及时管控。要打破药价信息的壁垒，让患者明明白白消费。各地应当全面推行医保定点药店药品公开比价制度，开发比价小程序。实时公示线上线下药店的价格，方便患者货比三家。同时加大政策的宣传力度，让患者了解集采药品价格的标准，避免被天价药误导。

　　(央视新闻客户端 总台央视记者 李仲博)

中国消费者报报道（记者吴博峰）伴随汽车市场快速发展，新能源MPV细分市场正经历消费需求的价值重构。12月16日，中汽测评CCRT（中国汽车消费者研究与评价）发布《新能源MPV市场洞察报告》（以下简称《报告》），从竞争格局、用户变迁与产品体验维度，揭示了消费市场内在用车需求的新趋势。

消费观念日趋理性

当前，以中大型MPV细分市场为代表的新能源MPV，已成为国内消费市场的主流车型，市场占比持续攀升。这一变化背后，是家庭用户对出行场景以及消费升级背景下对舒适性的常态化需求。在此背景下，消费市场购买新能源MPV有何观念变化，备受业内关注。

调查发现，30万元以上车型市场份额持续扩大，标志着MPV市场已彻底脱离性价比竞争泥潭，进入以技术、品牌、服务和体验为核心的价值战阶段。消费者愿意为更优的体验支付溢价，这也为车企的高端化布局提供了广阔空间。

动力系统的颠覆式变革尤为值得关注，新能源MPV渗透率快速攀升，其中插电混动车型凭借“无续航焦虑”和“低使用成本”的优势，成为当前市场增长的核心引擎；纯电MPV则凭借更彻底的智能化体验和驾乘品质，在细分市场不断开拓增量空间。

CCRT通过千份样本调研，勾勒出高端新能源MPV用户的清晰画像：平均年龄37岁，已婚有孩，家庭年收入约39万元。这一群体购车行为与消费观念较以往发生了显著变化。

《报告》发现，购车动机愈发纯粹。家庭需求（尤其是多孩出行）成为首要驱动力，商务需求已降为次要或兼顾因素。这种需求导向的转变，直接影响了车企的产品定义逻辑，家庭场景化配置成为研发重点。

数据显示，超过半数的用户在购车初期就会首先明确“车辆动力类型”（54.7%）和“购车预算”（53.7%）。这意味着，在走进展厅之前，用户已在插电混动（PHEV，无焦虑、低成本）和纯电（BEV，体验新潮、使用成本极低）之间完成了技术路线选择，并在严格的财务框架内初步筛选车型，这一阶段的决策具有极强的目标性。

此外，用户在购车时聚焦于车型与品牌。“车身类型”（48.7%）和“车辆品牌”（47.8%）的关注度紧随其后，意味着用户对空间和功能性的绝对认同，这是家庭出行场景下的核心诉求。而品牌因素占比未过半的现象，则表明传统豪华品牌的光环效应在务实的家庭需求面前有所褪色，品牌声誉更多地与可靠性、安全性、服务质量挂钩，而非单纯的市场影响力彰显。

调查发现，车辆与高频生活场景的契合度是促使用户下单的重要因素。能让老人轻松上下车的低地台设计、能让孩子在长途出行中安睡的三排静谧性、能解决商场狭窄车位停车难题的智能泊车功能、能满足周末露营需求的大容量外放电配置，这些精准匹配生活场景的解决方案，成为缓解用户犹豫心理的重要因素，实现从“需要”到“想要”的关键转变。

值得一提的是，手势识别、变色天幕等尝鲜型功能则需求疲软。智能驾驶方面，全速自适应巡航、车道保持辅助等提升长途舒适性的L2级功能接受度高，而远程召唤等炫技功能则难以引发用户兴趣。

场景化体验成产品力核心要素

《报告》通过大量用户反馈，表明当前决定MPV市场胜负的关键，正从传统的规格参数比拼，转向深度体验的较量，产品竞争力的核心已发生本质转移。

安全是不可动摇的基石，更成为重要的情感共鸣点。在用户购买MPV的核心原因中，安全配置和车身安全始终位列前茅。对于承载全家乘员的MPV而言，安全已从基础项演变为最强烈的情感诉求和价值主张，车企在安全技术上的投入直接影响用户信任度。

舒适性的定义也在不断拓宽，不再局限于座椅柔软度，而是全面涵盖NVH性能、空调体感、空气质量和舱内空间灵活性等多个维度。CCRT评测发现，任何一处体验短板都可能成为用户放弃某款车型的直接原因，这要求车企必须进行全场景的舒适性优化。

尤为重要的是，场景痛点已成为产品创新的核心机会点。报告明确列出了当前产品的普遍软肋：高速能耗、电耗控制不佳、第三排乘坐的长期舒适性不足、语音系统对复杂指令和方言的识别率偏低。这些用户集中反馈的问题，恰恰是车企实现差异化创新、提升用户忠诚度的关键突破口。

多项细节需求尚未被完全满足

中汽测评在肯定市场进步的同时，也发现新能源MPV产品普遍存在的体验短板——这些看似细微的细节问题，实则是影响用户口碑与复购意愿的核心因素，更是车企实现差异化竞争的关键突破口。

新能源MPV主要抱怨点。资料图片

具体来看，有32.4%被调查用户反映在用车过程中存在较为普遍的能耗焦虑，尤其是在高速场景下耗电过快成为纯电MPV用户的突出抱怨点。车辆工况下的续航数据与高速实跑里程之间的巨大落差，依然是影响用户长途出行信心的核心障碍，如何提升真实路况下的续航表现，成为纯电MPV亟待解决的问题。

同时，30.1%的用户认为智能化体验存在“水土不服”的现象，“语音交互方言识别差”的问题尤为突出。这一问题暴露出智能系统在针对中国复杂语言环境进行深度优化方面的不足，当用户在车内用方言发出指令却无法得到有效响应时，所谓的科技感便在关键时刻失效，影响用户体验。

空间设计上，“第三排腿部空间不足”仍是很多车型的通病。对于宣称“全家出行”核心价值的MPV而言，第三排的长期乘坐舒适性至关重要，这一部位的设计缺陷会直接动摇产品的根本价值主张，导致家庭用户的果断放弃。

业内普遍认为，政策驱动、消费升级与技术成熟将共同推动高端新能源MPV成为市场主航道。《报告》预测，在家庭场景细分需求日益凸显的背景下，市场将涌现更多精准匹配特定场景的细分产品，包括强化亲子设计（内置儿童安全座椅接口、后排娱乐系统防蓝光）、优化露营模式（大功率对外放电、座椅秒变床）、侧重都市穿梭（更紧凑灵活的高端电动MPV）等。

中汽测评官方表示，我国汽车消费正在从资源配置时代加速走向体验配置时代，消费市场不再被动接受厂商定义的产品价值，而是主动用脚投票，筛选出真正服务于自己生活场景的功能和价值。对于车企而言，理解并满足广大消费者的实际用车需求，必须将研发和营销的重心从参数表竞争，转移到对用户日常旅程中细微痛点的体察上来。谁能真正读懂中国家庭的出行需求，谁就能在未来高端MPV的激烈竞争中赢得消费市场的普遍认可。

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